现在只要离开家，就能看到郁郁葱葱的绿化带。可以说，中国的绿化工程随处可见。
但如果你仔细观察，无论是去欧洲旅游，还是在视频中看到欧洲的道路，你会发现他们的道路基本看不到绿化带？
欧洲不是一直在倡导环保主义吗？他们为什么不搞绿化带？
首先回答第一个问题，欧洲确实重视环保，而且非常重视。
欧洲是世界上最早工业化的地区。虽然欧洲社会文明发展迅速，但是化石燃料的大量开采和不规范使用，加上工业废弃物的肆意排放，对欧洲的水、土壤和空气体造成了极大的污染。
伦敦是所谓的雾都，但在工业革命时期，到处都是雾霾，或者说在德国鲁尔区，上万个烟囱24小时不停地冒着白烟，人们的房屋被厚厚的一层“灰”覆盖，呛得人喘不过气来，经常下酸雨。这一酸度是正常酸雨的十倍以上。
1952年冬天，伦敦碰巧有几天没有风。结果伦敦聚集了大量污染气体，导致大量人员死亡。据统计，每月死亡人数超过1万。
这件事之后，欧洲人开始生气了，大概意思是我们的生活条件优越，为什么要破坏环境，然后我们就不能享受更好的生活了。
结果欧洲人走上街头抗议。政治高层一看就明白，如果他们也支持环保，就能赢得民众的支持，无论是出于政治目的，还是出于真心保护环境。从此，欧洲环保分子正式登上政治舞台。
简而言之，欧洲之所以重视环保，是因为过去受的伤害太深，人家教不了人家，就教人家一次吧。
早在汉代，中国就有记载:“道宽五十步，树高三尺，外厚筑，藏金椎，松木。”也就是说，自古以来，我们就非常注重绿化，这是一种惯性思维的基础。
而且，随着中国经济的快速发展，机动车数量也在猛增。根据2023年9月底的统计，我国机动车保有量达到4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。
那么多机动车，即使经过了三元催化转化器的净化，每天还是有大量的汽车尾气排入空气体。道路上的绿化带不仅能吸收二氧化碳，还能吸收其他有害气体，城市热岛效应明显。大量的绿植可以降低温度，绿化带也可以降低噪音。
当然，道路上的绿化带可以缓解驾驶员的视觉疲劳，提高驾驶注意力，变相减少交通事故的发生，保障生命安全。
在一些郊区，尤其是高速公路两侧，也有绿化带，一些偏远的地方通常靠近山区。除了减少土壤侵蚀，绿化带还可以在发生洪水和山体滑坡等自然灾害时发挥缓冲作用。
1.欧洲机动车数量少，鼓励绿色出行。
汽车文化在欧洲并不流行，这与美国相反。机动车不多，国家鼓励绿色出行。
以荷兰为例，公司和员工在购买自行车及配件时，享受最高40%的减免税。保险和保养可以完全免税，这款自行车可以在日常生活中使用。
此外，荷兰还出台了一系列激励政策。如果骑自行车上班，每公里的免税交通补贴是21欧分，一年可以拿到1000欧元左右的补贴。
还有很多政策，比如坐公交出行，可以积分，可以兑换日用品或者其他物品。
换句话说，欧洲的机动车使用量很小，排放的废气也不多。用绿化带吸收废气意义不大。
2.欧洲工业革命早，城市规划已经定型。
改造城市除了钱，最重要的是“理性”。两次工业革命推动了欧洲的快速发展。同时，在那个年代，欧洲的环保理念并没有今天这么重要。
欧洲人在规划城市的时候，没有把绿化带考虑进去，很多道路都很窄，根本没有足够的空空间。如果现在强行加上绿化带，欧洲历史上的一次大拆大重建是不可避免的，但归根结底是不可能的。
3.欧洲的另一个“绿化带”
欧洲不是没有绿色植被，只是和我们的有点不一样。
欧洲人的家门前有一大片，那里有绿色的草坪，也可以种花。推开门就会种上绿色植物，欧洲人会对这种绿色植物进行松土、修剪、除草、浇水等照顾。
其次，欧洲虽然一开始没有规划道路绿化带，但是还是有一些公园的。从sky 空的角度来看，大量公园的绿植也可以理解为这个城市的绿化带。
重要的是气候不同，欧洲大多数区域属于温带海洋球气候，中国境内常见的树木在欧洲无法种植，但草本植物却十分合适，这也是为什么欧洲的绿化，主要以成片的草坪为主，欧洲人休闲的时候，很喜欢坐在草坪上放松自我。
